非常非常非常非常实用的高级奶爸神车——记18款丰田塞纳体验感受

2.1 6月12日 22:04

#本文功能性说明# 我上周休了两天年假,带着老婆孩子到大连转了一圈。关于这次大连之行,老婆正在写游记,她第一次写,不知最终能不能发出来……哈哈,先不管那么多,本文先聊聊在大连对18款塞纳的简单静态体验。

塞纳在MPV圈的口碑不错、在我心中的评价也很高,如果让我用一句话来形容塞纳的话,我的回答是:非常非常非常实用的“高级奶爸神车”/“工具车”。

真的,这位“美国老胖子”的人生信条是——实用是第一生产力。

去年我曾拿自己的奥德赛和一朋友的丐版老塞纳换着开了两天,后来我还到天津港对比体验了塞纳和新大捷龙,塞纳给我的印象一直都不错。

但2018款中期改款后的塞纳一直还没体验过,也没见过实车,所以这次规划年假去哪儿简单转转时,宝宝想去看大海、老婆没去过大连,而我的私心想到微信里有位大连傲卡专门卖平行进口车的朋友……

跟他聊聊能不能体验下塞纳,对方爽快答应,于是就有了这次大连之旅。

(当然,这次主题还是陪老婆孩子,简单的塞纳体验时间不足半天,在这先感谢一下傲卡名车提供拍摄支持)

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如标题所说,塞纳为啥7年不换代?

本文体验这款塞纳是第3代车型的第2次中期改款。

第3代塞纳于2010年初正式上市,到2018年本该是换代的时间点,丰田却选择了第2次中期改款(第1次中期改款是2015年,更换了中控台和尾灯;2017年又有小动作,换了发动机用了8AT)。

而他在美国的对手美版奥德赛、大捷龙基本都是六七年一换代。拿下图的销量来说,最近3个月塞纳已经被大捷龙和奥德赛碾压,有点七年之痒的感觉了。有时不是你实力不行,而是对手太努力。全新换代之后的大捷龙和奥德赛,产品力都很棒,给了还再改款的塞纳不小压力。

(2018年1-5月塞纳、新大捷龙、奥德赛、嘉华在美国的销量情况)

至于迟迟不换代的原因,有说法是丰田旗下产品正在往TNGA新平台迁移,塞纳的优先级并没那么高,所以只好后面排着了。

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2018款塞纳现在卖多少钱?是什么人在买?

塞纳作为平行进口车,价格是讲究行情的,尤其是像中美受贸易战这样影响的话。

即使没有贸易战,塞纳的价格受各种因素影响,可以说一天一个价,会有稍微浮动。

拿最近两天大连傲卡的价格来说:

LE两驱45万;四驱49.8万;

SE 50万;SE 科技包55万;

XLE 52万;XLE四驱59万;

LTD 61万,LTD四驱66.8万。

小哥说给我体验的这款就是LTD的两驱版本,61万。

在那的销售小哥跟我聊,买塞纳的基本都是隐性富豪,70%都是二胎家庭来买,基本都不是第一辆车。大多买来家用,极少数用作商务用途。

而且好多是从埃尔法下放过来的用户,一方面是埃尔法变态的加价,另一方面是埃尔法过于商务,于是退而求其次来买塞纳。还有一些用户是和新大捷龙对比的,至少对于他们店来说,基本没有在GL8之间纠结的。

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所谓的“第2次中期改款”,18款塞纳主要改了哪儿?

1、外观:

前脸算是这次中期改款最大的诚意了。少了改款前的敦实慵懒,变得有一丝丝凶狠和干练的感觉,像是刚从健身房出来,精神了。

而且进一步强化了大嘴,符合现在丰田的设计套路,有一点凯美瑞的身影,当然,没有凯美瑞那么夸张。

至于侧面和尾部,只是侧面换了运动型包围,相信我,一般人看不出和改款前有什么区别。

2、配置:

全系标配了丰田TSS主动安全系统,2018款埃尔法也是这样的操作,丰富了安全系统。这套系统包括自适应巡航、预碰撞安全系统、主动式车道偏离系统、自动远光灯等。

USB接口增多了。现在全车共有5个,第一排1个,第二排2个,第三排2个。第三排的2个均在左侧扶手,右侧的大兄弟,不好意思了,你线儿够长吗?哈哈。

终于增配了360度全景影像系统,美国人叫Bird’s-Eye View,只不过只有在顶配上才有,同时多媒体系统也进行了一些升级。

在隔音降噪方面,SE及以上配置配备了降噪前挡风玻璃。

3、没了……

是的,我的简单体验,发现的变化大概就是这么多,如果还有哪儿提升改进了,欢迎大家来补充。至于动力系统,上面说过17年悄悄的换了发动机用上了8AT变速箱,其他地方基本和改款前别无二样。

内饰还是这个内饰,话说按键尺寸很大,操作起来很容易。就是吧……你得懂点儿英语,空调区域这还好,像仪表盘、多媒体屏这都是英文的。

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这辆“高级奶爸神车”,究竟可以有多实用?

文章开头我用好几个“非常”来强调塞纳的实用,这个实用可以怎么理解呢?

1、咱就先从基本的装水瓶来说起吧~

第一排,中控台上可以弹开2个杯架,中央扶手箱前面也有2个杯架,4瓶了;打开中央扶手箱能放一堆;中控台下面的平台也能放一堆;手套箱上下都能打开,放6瓶;车门上塞下4瓶也没问题;

第二排,侧滑门上放4瓶;中央扶手箱的后半部分也可以放2瓶。夸张的是这儿还能向后拉开,一来可以让杯架离后排乘客更近,二来还“开发“了一个新的储物槽,又可以放一堆水瓶;

第三排,左右各放4瓶水也完全是小意思……

综上,请问,塞纳上的细小储物空间,究竟可以放下多少瓶水?

哈哈,当然不是说谁开车要放这么多水,通过水瓶的展示可以告诉大家,塞纳在这种种细节空间的实用性上,没几个车能做到。

同时像上图的驾驶座后背、后备厢也有好多个挂钩,挂点打包的饭菜(或者说“汤汤水水”)都是非常方便的。这次大连之行,回来那天中午就在饭店打包了饭菜,我奥德赛上找不到挂钩,灵机一动只好下面这样解决了……

2、再说说载人的实用性,这似乎没啥可说的

毕竟“美国老胖子”的块头在这儿,内部空间对于载7个人、8个人都完全不是问题。

因为这辆是高配,第二排配备了航空座椅,腿托可以调节长度,比奥德赛那种短短卡大腿的要好多了(是不是有朋友想说别总啥车都和你奥德赛比?^_^)。

放倒靠背(如果能躺的角度再大点就好了,据说有改装掉里面的限位块的)、拉长腿托,可以找到比较舒服的角度,可惜座椅两侧的扶手并不能自由调节角度,这点我个人不是很喜欢。

8座版的塞纳第二排中间过道有一把可以拆卸的座椅,这辆是7座,本身就没有中间座椅占地儿,进入第三排的过道足够宽。

也因为车本身足够宽,塞纳还保留了掀起第二排座椅进出第三排的方式,这很不错。

坐到第三排,乘坐感受完全没问题,腿部空间靠和前排乘客协调座椅位置,可以有不错的空间。横向坐3个人也不成问题,太胖的重量级选手另说哈。

第三排靠背角度可以往后调节,调到最后也不会“亲”到后备厢玻璃。座垫的长度和高度,不会给你其他稍小块头MPV第三排坐小板凳的感觉——毕竟体量在这儿了。

如果赶上老人坐到了第三排,万一嫌闷的话,第三排玻璃也可以电动开启个口子来进行换气,考虑也很周到。(不过控制开关在驾驶位)

整体的内部乘坐空间,可以说够大、足够日常乘坐使用,但也可以说很中规中矩。没有像他的对手那么灵活多变,比如美版奥德赛第二排座椅可以横向移动、比如新大捷龙第二排座椅可以直接隐藏到地板下……塞纳只能前后移动,第二排座椅虽然也能拆,但很容易弄出一身汗。

3、最后说说拉货的实用性……

虽然“拉货”是个低频事件,但塞纳车主大多是爱家爱生活的人,喜欢带老人孩子出游。如果真的是全家一起出去,后备厢大坑的装载能力不必担心,我觉得是足够了。

要是万一哪天需要搬个家啥的,把第三排座椅收起来,实在不行把第二排座椅拆掉,就是辆小货车了,充分发挥了Minivan的优势。

说到收起座椅,高配的第三排是可以电动调节的。一直按着按键,就可以给宝宝“变魔术”了。

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我提4个日常生活场景,看看塞纳在这些场景中表现如何?

既然车买回去主要为了家用,不如把车放到真实生活场景里来体验并和大家分享一些感受。还是时间有限的原因,只说几个简单的场景:

场景一:小朋友/孕妇/老人上下车

我觉得在这个场景里塞纳表现并不好,地台有些高,上下车并不是很方便。我听说有车友为了方便怀孕的老婆上下车,专门安脚踏板的。

我家2岁半的宝宝自己往上爬很吃力,好在最终爬了上去,而我家奥德赛宝宝是非常轻松就能自己上车的。当然,国内能买到的MPV里几乎没几辆车的地台比奥德赛低,同时奥德赛也付出了底盘单薄噪音大的代价,有利有弊。

所以在这个日常生活场景中,小朋友或孕妇或老人上下车,如果是行动不便,可能会需要一些搀扶,毕竟安全是第一位的。尤其是在路边的话,一定看好小朋友上下车。

场景二:带一个宝宝出行

日常带一个宝宝出行的话,把儿童安全座椅放在驾驶座后面,宝妈坐右边,没毛病。

如果开车的奶爸想查看后面宝宝的状态,可以通过这个车观察镜非常方便地看到。

但是有两点:

1、这么一辆注重实用性的奶爸车,为什么不把儿童安全座椅接口弄得更外露些、更方便些?(比如上面小图那种)

需要拆掉和安装座椅的时候,效率很低,好在一般儿童安全座椅都会送“卡子” (扩大开口以方便安装),只好把卡子一直在那放着了,其实我那奥德赛也是这样。

2、也是因为中间过道很宽,如果宝宝小需要多照顾一些的话,妈妈离宝宝可能会有点远,毕竟座椅不像奥德赛(包括美版和咱们国内的版本)那么灵活多变,可以两座椅贴到一起。

场景三:带二个或三个宝宝出行

前面也说了,买塞纳的奶爸有两个宝宝的居多。如果日常需要带两个宝宝出行,有两种解决方案:

一是两个宝宝都坐在第二排,一边一个,妈妈坐在后面照看,但如果宝宝小需要勤照看的话不是很方便;

二是一个宝宝坐前面,另一个宝宝坐后面,这样两个宝宝,宝妈和宝奶各看一个,会更舒服一些。

还可以放点动画片啥的。

塞纳全车有四组儿童安全座椅接口,二排两组,第三排右侧两组。比较极端的情况,即使三胎家庭、甚至四胎家庭,如果都需要坐儿童安全座椅的话也能满足。再加上这么大的空间,这就是“奶爸神车”的魅力。

(在美国家里孩子多,塞纳好多是这样的哈哈哈哈……)

场景四:跟老婆去逛宜家,想买一个柜子

这个场景就不必展开说了哈哈,除非买好几个大柜子,一般塞纳都能直接搞定了。第三排座椅支持四六分割放倒,放倒“六”那边,如果需要坐人的话右边也不影响。

MPV研究所微信交流群里的塞纳车主小何,就跟我们展示过他的塞纳有多能装。

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既然这么好用,但 “你买我推荐,我买我不买”?

是的,塞纳是好车,很实用,你想买的话我推荐,但我不买。为什么?最直接的原因——我不是“隐性富豪”啊,哈哈,还有比这更有力度更实在的理由吗……

除了钱之外的话,塞纳其实也不太符合我现在的需求,目前家里就一辆车,开奥德赛代步挺好的,老开着塞纳的话我和老婆都不太能接受。而且家里现在也不太需要那么大的车,也不如奥德赛经济。

当然,这是我个人的需求分析,如果觉得塞纳从预算、到尺寸、到空间都符合你的需求,而且很喜欢,那就可以考虑,买车适合自己的就是最好的啊。

> 最后,来个有奖互动 <

你心中的“超级奶爸神车”是什么车?

可以和大家聊聊吗?

(抽取3位幸运朋友,送出贴纸哦~)

-OVER-

[ 本帖最后由 MPV研究所 于 今天 15:44 修改 ]
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评论 ( 109条 )

最热评论

强哥F 6月12日 22:44 [ 4楼 ] 79

奶爸车总是要放的下奶瓶吧?呵呵~话说回来,我觉得Gl8新款是上上之选,老司机推荐购买的是36.99,比塞纳、T6看顺眼的配置车型便宜20左右,这奶瓶放的没毛病吧?不会过日子怎么当奶爸!

thwthwt 6月12日 22:22 [ 1楼 ] 14

大众T5T6

就是条狗 6月13日 07:24 [ 40楼 ] 13

我心目中的奶爸神车就是塞纳

某腸 6月12日 23:56 [ 20楼 ] 11

其实还有一台车因为品牌被忽略,进口起亚 嘉华。一款跟大捷龙,塞纳站一队列的车。2.2T柴油版在燃油经济性上会好很多,3.3自然吸气更好养。价位刚好30多,适合上不起塞纳,又不喜欢GL8、奥德赛的经济实用型家庭。虽然不喜欢韩系车,但抛开民族情节,从实用上出发,起亚嘉华作为我的奶爸车确实很不错。

劲仔 6月13日 11:54 [ 75楼 ] 3

我个人二胎家庭,当时一胎的时候有一辆R300,当年来说这种类似suv的车型,R级的第三排是宽敞的,因为第二排可以前后移动。准备二胎的时候就考虑换车,奥德赛性价比最好的,但是honda我个人真心不怎么喜欢,后来二手车市场看了一台准新车大霸王2.4  皮实耐用的典范,但是也要40万觉得不划算,排除掉。塞纳SE也看中,但是下地咬55到60之间,觉得有点太奶爸了,最后找了一台二手埃尔法。接近50吧。 当时还没有二胎,我一家三口+父母 ,5个人去了一次20天的自驾游,广州去上海迪士尼。 第三排只座一个小孩{安全座椅},中间坐我老婆和一个。 前排我和父亲轮流开。最后一排必须折起一边座椅来放行李,还很勉强,总结了一下就是如果当时多加一个小孩,绝对绝对要减少80%行李,所以塞纳才是真正合适2胎家庭+中国版图的奶爸自驾游神器!这就类似于美国用车。人多,需要长途! 埃尔法奥德赛等等真的也就适合东南亚,日本,香港这些没有太长途的地区。 对了,当时新GL8还没上市,现在再选一次,SE和GL8会是我首选。前提是家里有多一台车。埃尔法好处就是逼格,好改装,说配置,哪怕是新款也比不上GL8,se配置更次之。

全部评论

小雷哥数码通讯 今天 00:26 [ 109楼 ]

我心中的奶爸车?  不好意思  我没你们有钱 ,现在就一个羚羊自动 市区代步, 然后一个瑞风祥和 出门旅游

andyliudashuai 6月18日 12:25 [ 108楼 ]

。。。

谊路有羽 6月18日 01:16 [ 107楼 ]

我那汉兰达也这样 [http://15feng.cn/p/FqwTpXpHBM4N-xcn3sZ0EBm3s-za]

评论图片
想把全世界给你 6月16日 20:11 [ 106楼 ]

兄弟 缘分[5X:0127][5X:0127][5X:0127]

旭爹 6月14日 06:40 [ 100楼 ]

为啥不说说塞纳的隔音,还有8速变速箱和发动机的不匹配,顿挫感强,没有6速爆发感强

KeepFit 6月16日 18:46 [ 105楼 ]

美国的五菱宏光,买个塞纳只占美国夫妻年总收入的三分之一,在中国要夫妻总收入的三倍。塞纳在美国是好车,但到了中国就是富人的玩具。如果中国夫妻年均收入20万的话,以美国标准,三分之一的收入是6万多人民币,这个价钱能满足空间和拉人需求的是什么车?大声告诉我,只有神车五菱!!

MO_XXX 6月15日 09:19 [ 104楼 ]

该写一篇嘉华的了吧
所长

dewen 6月14日 14:59 [ 103楼 ]

长得跟汉兰达似的

谢子阳 6月14日 11:06 [ 102楼 ]

我还是选择塞纳

爱拍机场 6月14日 09:16 [ 101楼 ]

难道不是艾力绅最好?

强哥F 6月12日 22:44 [ 4楼 ]

奶爸车总是要放的下奶瓶吧?呵呵~话说回来,我觉得Gl8新款是上上之选,老司机推荐购买的是36.99,比塞纳、T6看顺眼的配置车型便宜20左右,这奶瓶放的没毛病吧?不会过日子怎么当奶爸!

旭爹 6月14日 06:40 [ 100楼 ]

为啥不说说塞纳的隔音,还有8速变速箱和发动机的不匹配,顿挫感强,没有6速爆发感强

何必- 6月14日 02:09 [ 99楼 ]

[5X:0155][5X:0155]

只谈情 6月13日 22:46 [ 98楼 ]

马自达8停产前那一波清仓价没赶上…无比悔恨…大半年后选了前挡发际线很高的c4毕加索,开着也挺不错

我是小石头 6月13日 11:36 [ 74楼 ]

马自达8 我得想法 是不是比较另类

绿鲤驴与鱼 6月13日 21:57 [ 97楼 ]

[5X:0157][5X:0157][5X:0157]

评论图片
谜一样的男人啊 6月13日 21:49 [ 96楼 ]

我想要你的封面图

rayray 6月13日 21:11 [ 95楼 ]

嘉华确实好车,但进口起亚现在在中国销售和售后都是大问题

某腸 6月12日 23:56 [ 20楼 ]

其实还有一台车因为品牌被忽略,进口起亚 嘉华。一款跟大捷龙,塞纳站一队列的车。2.2T柴油版在燃油经济性上会好很多,3.3自然吸气更好养。价位刚好30多,适合上不起塞纳,又不喜欢GL8、奥德赛的经济实用型家庭。虽然不喜欢韩系车,但抛开民族情节,从实用上出发,起亚嘉华作为我的奶爸车确实很不错。

主食之王 6月13日 20:18 [ 94楼 ]

我是进来看嫂子的

屮城市猎人屮 6月13日 19:07 [ 93楼 ]

Gl8 25s 24.99那款,价格便宜量也足。

我在华达第二帅 6月13日 18:14 [ 92楼 ]

T6和奔驰V是同一类车型,才有可比性

全轮驱动 6月13日 15:33 [ 87楼 ]

您觉得赛纳的底盘对T6的货车底盘有什么绝对优势么

我在华达第二帅 6月13日 18:13 [ 91楼 ]

你开过这两车就知道了。我两车都开过

全轮驱动 6月13日 15:33 [ 87楼 ]

您觉得赛纳的底盘对T6的货车底盘有什么绝对优势么

黄金阿穆 6月13日 17:49 [ 90楼 ]

之前简单了解过,最后还是上了艾力绅[5X:0104]

雷蒙德 6月13日 17:40 [ 89楼 ]

:ok_woman:‍♂️

皮球他哥 6月13日 12:44 [ 77楼 ]

超级奶爸车: 隔音好一点儿的奥德赛,混不混动无所谓。一,双电门地台低,孩子或老人上下车便利;二,有时候三四个小朋友一起出行,后面有更好的交流空间感(对比232);三,尺寸对于小朋友的身材来说已经是够大的三排车;四,奶爸车并非旅行车,场景是市区和周末出游,不需要过大的行李空间。分析完毕

sz小贝 6月13日 17:10 [ 88楼 ]

今天什么情况…某乎也推荐我这篇文章

全轮驱动 6月13日 15:33 [ 87楼 ]

您觉得赛纳的底盘对T6的货车底盘有什么绝对优势么

我在华达第二帅 6月13日 13:25 [ 81楼 ]

T6是货车地盘,完全没什么可比性。

binzyang 6月13日 15:15 [ 86楼 ]

MPV死忠 帮鼎 [http://15feng.cn/p/FnAezf8p58glvi-_Hi2h4Lr8-lER]

无思无虑 6月13日 14:41 [ 85楼 ]

说的很实在

不在无奈 6月13日 14:22 [ 84楼 ]

二胎奶爸 纠结过塞纳和V260,最后选择V260

回首恨相识 6月13日 14:07 [ 83楼 ]

开过2000公里老款塞纳3.5顶配,当时裸车都70多万了。车无疑是真实用舒服,但是质感来讲我认为也就值二十万,那过减速带满车的松散感。

時光流年 6月13日 13:32 [ 82楼 ]

一直分不清toyota的mpv,比如塞纳,子弹头,埃尔法。。

我在华达第二帅 6月13日 13:25 [ 81楼 ]

T6是货车地盘,完全没什么可比性。

全轮驱动 6月13日 13:15 [ 80楼 ]

其实我更愿意在T6和赛纳之间选。最近T6又出双色车身了,而且尾门上还带个帐篷!我这颗小心肝呦!

全轮驱动 6月13日 13:15 [ 80楼 ]

其实我更愿意在T6和赛纳之间选。最近T6又出双色车身了,而且尾门上还带个帐篷!我这颗小心肝呦!

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